Türkiye genelinde yaşanan trafik kazalarının yarısında motosikletlerin bulunması ve bu kazaların yüzde 16'sının motokuryeler kaynaklı olması, yetkilileri yeni bir düzenleme arayışına itti. İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi tarafından duyurulan Motosiklet Eylem Planı, trafikteki güvenlik açıklarını kapatmayı hedefliyor.
Ticari ve bireysel kullanım ayrılmalı
Uluslararası Yol ve Sürüş Güvenliği Uzmanı Mert İntepe, mevcut sistemdeki en büyük sorunun ticari amaçlı kurye kullanımı ile hususi motosiklet kullanımının aynı statüde değerlendirilmesi olduğunu vurguladı. İntepe, ağır vasıta şoförlerinde olduğu gibi motosikletli kuryeler için de yasal çalışma ve dinlenme sürelerinin zorunlu hale getirilmesi gerektiğini belirtti. Günde 16 saate varan çalışma sürelerinin yorgunluk ve dikkat dağınıklığına yol açtığını ifade eden uzmanlar, bu durumun kazaları tetikleyen ana unsurlardan biri olduğunu savunuyor.
Işıklarda güvenli bekleme alanları
Trafik ışıklarında motosikletler için özel bekleme alanları oluşturulması önerisi de planın en dikkat çeken başlıklarından biri. İntepe, bu alanların hız yapmak için değil, motosikletlilerin trafikte daha görünür ve güvenli bir konumda beklemesini sağlamak amacıyla tasarlandığını belirtti. Bu düzenlemenin, ışık değişimlerinde yaşanan karmaşayı azaltması ve trafiğin daha akıcı hale gelmesine katkı sağlaması bekleniyor.
Eğitimler sürekli hale gelmeli
Sadece ehliyet almanın güvenli sürüş için yeterli olmadığını belirten uzmanlar, sürücülerin belirli periyotlarla ileri sürüş teknikleri eğitimi alması gerektiğini savunuyor. Trafikteki toplumsal saygının ve güvenliğin artırılması için eğitimlerin süreklilik arz etmesi, Motosiklet Eylem Planı'nın temel taşlarından biri olarak öne çıkıyor.
