reklam
reklam
İstanbul
Parçalı bulutlu
3°
Adana
Adıyaman
Afyonkarahisar
Ağrı
Amasya
Ankara
Antalya
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Isparta
Mersin
İstanbul
İzmir
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırklareli
Kırşehir
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Kahramanmaraş
Mardin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Şanlıurfa
Uşak
Van
Yozgat
Zonguldak
Aksaray
Bayburt
Karaman
Kırıkkale
Batman
Şırnak
Bartın
Ardahan
Iğdır
Yalova
Karabük
Kilis
Osmaniye
Düzce
43,1489 %0.24
50,2817 %0.03
6.196,68 % 0,03
Ara
RVpress Ekonomi Hurda Teşviki Yasası 2026: Kabul Edildi mi, Ne Zaman Çıkacak?

Hurda Teşviki Yasası 2026: Kabul Edildi mi, Ne Zaman Çıkacak?

KAYNAK: rvpress
Okunma Süresi: 3 dk

Türkiye'de otomotiv sektöründe önemli bir gelişme olarak değerlendirilen hurda teşviki yasa teklifi, TBMM Genel Kurulu'nda görüşülmeyi bekliyor. Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) tarafından sunulan bu teklif, 25 yaş ve üzerindeki araçların trafikten çekilerek geri dönüşüme kazandırılmasını ve bunun karşılığında yerli üretim otomobillerde Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) indirimi uygulanmasını öngörüyor. Sıfır otomobil sahibi olmayı hedefleyen birçok kişi, yasada yapılacak değişikliklerin sonuçlarını merakla takip ediyor.

Teşvik Yasasının İçeriği ve Amaçları

Hurda teşviki yasası, 25 yaş ve üzerindeki araçların ekonomiye ve çevreye olan olumsuz etkilerini azaltmayı hedefliyor. TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, bu düzenlemenin aciliyetine dikkat çekerek, eski araçların yarattığı sorunları dile getirmiştir. İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Temel de, yasalaşması durumunda hem sıfır hem ikinci el otomobil pazarının olumlu etkileneceğini belirtmiştir. Ancak, yasada henüz kesinleşmiş bir durum yok ve teklif TBMM Genel Kurulu'ndan geçmediği için milletvekillerinin onayına sunulmamıştır.

Kimleri Kapsıyor ve Şartları Neler?

MHP Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir tarafından sunulan kanun teklifi, 25 yaş ve üzeri araçları geri dönüşüme kazandıran kişilere bir defalığına mahsus olmak üzere Türkiye'de üretilmiş yeni araçlarda ÖTV muafiyeti sağlamayı öngörüyor. Teklifin şartları arasında, alınacak araçların yerlilik oranının en az %40 olması ve Türkiye'de üretilmiş olmaları gerekmektedir. Bu düzenlemenin, Türkiye'deki araç yaş ortalaması olan 14,5 yılı azaltarak, araç parkının gençleşmesine katkıda bulunması bekleniyor.

Türkiye'deki Araç Yaşı ve Pazar Dinamikleri

İMAS Başkanı Hayrettin Temel, Türkiye'deki araç yaş ortalamasının 14,5 olduğunu, bunun büyük bir kısmının 20 yaş ve üzerindeki araçlardan oluştuğunu ifade etti. Bu durumu göz önünde bulundurarak, hurda teşvikinin amacına uygun bir şekilde uygulanması, hem çevresel hem de yapısal iyileşmeler açısından fayda sağlayabilir. Temel, yerli üretim araçların teşvik edilmesinin genel satış adetlerini olumlu yönde etkileyeceğini ve bu durumun sektördeki dinamikleri değiştirebileceğini belirtmiştir.

ÖTV İndirimiyle Alınabilecek Yerli Araçlar

Hurda teşviki yasası onaylandığında, ÖTV'siz alınabilecek sıfır araçlar arasında Türkiye'de üretilen ve %40 yerlilik oranını karşılayan modeller yer alacak. Bu araçlar arasında yerli elektrikli otomobil Togg, Toyota, Hyundai, Ford, Fiat ve Volkswagen gibi markaların otomobilleri bulunmaktadır. Örneğin, Fiat Egea, Hyundai i20 ve Toyota CH-R gibi modeller, bu teşvikten faydalanabilecek araçlar arasında yer alıyor. Bu bağlamda, piyasa fiyatlarının nasıl şekilleneceği ve tüketici talebinin nasıl etkileneceği merak konusu olmaya devam ediyor.

Hurda teşviki yasasıyla birlikte, otomotiv sektöründe önemli değişiklikler yaşanması bekleniyor. Yasalaşma süreci ve detayları ise sektör paydaşları tarafından yakından takip ediliyor.

Yorumlar
* Bu içerik ile ilgili yorum yok, ilk yorumu siz yazın, tartışalım *