Las Vegas ile Los Angeles arasındaki seyahat süresini 2 saate düşürmeyi hedefleyen Brightline West projesinde planlar değişti; maliyet artışı ve takvim ertelemesi dev yatırımı yeniden gündemin merkezine taşıdı.
ABD’nin batı yakasında ulaşım alışkanlıklarını kökten değiştirmesi beklenen Brightline West projesi, mühendislik harikası olmaya aday olsa da ekonomik gerçeklerle yüzleşiyor. Yaklaşık 350 kilometrelik bir hatta, Interstate 15 otoyolunun orta kısmından geçecek trenler, saatte 320 kilometrelik hıza ulaşarak bölgedeki trafik çilesini sonlandırmayı hedefliyor. Las Vegas’tan başlayarak Rancho Cucamonga’ya kadar uzanacak olan bu güzergah, yolculara Los Angeles banliyö ağına doğrudan geçiş imkanı tanıyacak.
Maliyetler Katlandı, Takvim Yenilendi
Projenin başlangıç aşamasında öngörülen 12 milyar dolarlık bütçe, küresel çapta yaşanan tedarik zinciri sorunları ve yükselen enflasyonun etkisiyle 21 milyar doların üzerine çıktı. İlk hedefleri arasında 2028 Los Angeles Olimpiyatları’na yetiştirilmesi bulunan hattın açılış tarihi, son güncellemelerle birlikte 2029 yılının sonuna ertelendi. ABD yönetimi, projeyi ayakta tutabilmek için milyarlarca dolarlık hibe ve teşvik desteği sunarken, geri kalan finansman ihtiyacının özel sektör ortaklıklarıyla karşılanması planlanıyor.
Sıfır Emisyonlu "American Pioneer 220"
Çevreci kimliğiyle öne çıkan ve Mojave Çölü boyunca uzanacak olan bu hızlı tren hattı, tamamen sıfır emisyon prensibiyle çalışacak. Proje için özel olarak görevlendirilen Alman devi Siemens, New York’ta kurduğu tesiste “American Pioneer 220” tren setlerinin üretimine odaklandı. Las Vegas, Apple Valley, Hesperia ve Rancho Cucamonga istasyonlarını kapsayacak olan bu sistemin, başarıya ulaşması durumunda ülke genelinde eyaletler arası yeni hızlı tren ağlarının inşası için bir model teşkil edeceği öngörülüyor.
